1. Rendimiento en el sitio
Qué verá la mina
- El motor principal cotizó el precio más bajo al momento de la compra, pero después de varios meses de funcionamiento, el costo del diésel y la presión de suministro fueron significativamente más altos de lo esperado.
- La mina está lejos del punto de suministro y no es fácil que lleguen los camiones de combustible. Además del precio unitario del diésel, existen costos de transporte, espera y vigilancia.
- La carga de producción es alta durante el día y baja durante la noche, pero el generador ha estado funcionando a baja carga durante mucho tiempo y el consumo de combustible no ha disminuido con la producción.
- Aumentan las fallas, mantenimientos y paradas del grupo electrógeno; el sitio termina alquilando equipos temporales o agregando combustible de emergencia para sostener la producción, y los costos se vuelven más difíciles de controlar.
2. Causas de riesgo
Qué lo causa en el sistema eléctrico
Muchas compras solo comparan el precio de compra del generador, pero no incluyen las horas de funcionamiento diarias, las fluctuaciones de carga, la distancia de transporte de diésel, la frecuencia de repostaje y el ciclo de mantenimiento en la misma cuenta.
El diésel en minas remotas no se calcula basándose únicamente en los precios del combustible. Las carreteras de montaña, las temporadas de lluvias, las carreteras temporales, el despacho de vehículos, la gestión del combustible y las tareas in situ aumentarán el coste real de cada litro de combustible.
Una mala combinación de grupos electrógenos también aumenta el consumo de combustible. La operación prolongada con baja carga, los arranques y paradas frecuentes y una combinación poco clara de grupos grandes y pequeños pueden terminar consumiendo durante la operación el ahorro inicial de compra.
3. Alcance de influencia
Aumentan los riesgos de producción, combustible, mantenimiento, seguridad y ambiente
- El costo de la generación de energía continúa aumentando y los propietarios de minas están viendo cargas cada vez mayores sobre el consumo de diésel, el transporte y los suministros temporales, en lugar de estabilizar la producción.
- Si un grupo electrógeno de bajo costo tiene soporte de mantenimiento débil, después puede costar más en repuestos de servicio, diagnóstico de fallas, esperas por parada y grupos electrógenos de reemplazo.
- Un presupuesto de consumo de combustible inexacto afectará el flujo de caja, especialmente en las etapas de producción de prueba y expansión, cuando la producción aún no se ha estabilizado y los gastos de combustible ya han aumentado.
- La escena atribuyó el problema a los altos precios del combustible, pero no encontró que la combinación de cargas, los métodos operativos y las combinaciones de unidades en sí también estuvieran aumentando los costos.
4. Cómo evitar antes de la construcción.
Qué debe confirmar la mina primero
- Antes de comprar, no pregunte solo por el precio del grupo electrógeno. Calcule también las horas diarias de operación, la curva de carga prevista, el consumo de diésel, la distancia de transporte, la frecuencia de reabastecimiento y el ciclo de mantenimiento.
- En minas con autogeneración de largo plazo, compare las opciones por costo operativo total: precio del grupo electrógeno, consumo de combustible, mantenimiento, repuestos, respuesta de servicio y riesgo de parada.
- Planifique la combinación de grupos electrógenos según el ritmo de producción, evitando que un grupo grande trabaje mucho tiempo con baja carga o que un grupo pequeño sostenga cargas altas de forma continua.
- Incorpore registros de consumo de combustible, registros de operación y planes de mantenimiento en la gestión de producción, detecte el consumo anormal de combustible de manera temprana y no espere hasta que los costos estén fuera de control para volver a verificar.
5. Información de confirmación en el sitio
La información real del sitio acelera el plan eléctrico
- Planifique horas de operación diarias, turnos de producción, listas de equipos principales y cambios de carga diurnos y nocturnos.
- La distancia de la mina al punto de reabastecimiento de diésel, las condiciones de los caminos, el impacto de la temporada de lluvias y la organización de cada reabastecimiento.
- Modelos de generadores existentes o planificados, capacidad, número de unidades, modo paralelo y registros históricos de consumo de combustible.
- Métodos existentes de registro o estimación de costos para la adquisición, transporte, almacenamiento in situ, piezas de mantenimiento y tiempo de inactividad de diésel.
