1. Rendimiento en el sitio
Qué verá la mina
- El grupo electrógeno funciona con normalidad, pero el tanque diario no cubre un turno completo y el sitio debe organizar repostajes frecuentes.
- El tanque grande se colocó en un lugar conveniente, pero el grupo electrógeno estaba al otro lado, así que las mangueras temporales, bidones y vehículos tenían que moverse de un lado a otro.
- Durante la temporada de lluvias, si los caminos de montaña o los caminos de construcción se ven afectados, los camiones de suministro no pueden entrar y el generador solo puede reducir la carga o apagarse y esperar.
- Las posiciones de los campamentos, las líneas de producción y las tripulaciones se ajustaron constantemente, pero los tanques de combustible y las rutas de repostaje no se volvieron a planificar en consecuencia.
2. Causas de riesgo
Qué lo causa en el sistema eléctrico
Muchos proyectos tratan el generador como el núcleo del plan de suministro eléctrico, pero dejan los tanques, rutas de repostaje y frecuencia de repostaje como detalles menores. En operación continua real, esos detalles deciden si el grupo electrógeno puede seguir generando energía.
El repostaje en minas remotas se ve afectado por carreteras, clima, pendientes, espacio de giro de vehículos, turnos nocturnos y gestión de seguridad. La capacidad del grupo electrógeno puede ser suficiente, pero si el combustible no llega al grupo, el energía se interrumpe.
El funcionamiento continuo a largo plazo requiere una planificación de la autonomía operativa. El tanque de combustible diario es demasiado pequeño, el tanque de combustible grande está demasiado lejos de la unidad, la frecuencia de repostaje es demasiado alta o no hay una ruta de respaldo, el sitio siempre estará dirigido por el despacho de combustible.
3. Alcance de influencia
Aumentan los riesgos de producción, combustible, mantenimiento, seguridad y ambiente
- El grupo electrógeno no se detuvo por una falla, sino porque no había combustible disponible. La línea de producción, drenaje, iluminación y comunicaciones siguen afectadas.
- El repostaje temporal ocupa personal y vehículos, y el repostaje por la noche o en días lluviosos también aumentará los riesgos de gestión y seguridad.
- El suministro inestable obligará al sitio a reducir la carga por adelantado, escalonar la producción o mantener el equipo clave, interrumpiendo el ritmo de producción.
- Si posteriormente se cambia el depósito de combustible y su recorrido, muchas veces es necesario reordenar los cimientos, impermeabilizantes, antifiltraciones, tuberías de aceite, cerramientos y canales de vehículos.
4. Cómo evitar antes de la construcción.
Qué debe confirmar la mina primero
- Determine el tanque de combustible diario, el tanque de combustible grande, la ruta del camión de reabastecimiento de combustible, el espacio de giro, la posición de descarga de aceite y el modo de servicio del personal simultáneamente durante el diseño de la unidad.
- Estime el rango de combustible en función de las horas de funcionamiento continuo y las peores condiciones de reabastecimiento de combustible. No organice el repostaje basándose únicamente en condiciones meteorológicas normales y carreteras en buen estado.
- Diseñe la ruta de repostaje considerando temporada de lluvias, caminos de montaña, vías de obra, ubicación del campamento y seguridad del área de producción, para que los camiones no crucen zonas de alto riesgo o congestionadas.
- Reservar márgenes de seguridad de combustible y planes de reabastecimiento de combustible de emergencia para cargas críticas de energía para garantizar que el drenaje, las comunicaciones, la iluminación y la producción necesaria puedan mantenerse cuando se retrase el reabastecimiento.
5. Información de confirmación en el sitio
La información real del sitio acelera el plan eléctrico
- Plano del sitio con grupo electrógeno, tanque diario, tanque grande, campamento, área de producción y vía de acceso.
- Horas de operación continua planificadas, consumo diario estimado de diésel y autonomía mínima aceptable de combustible.
- Tipos de vehículos de reabastecimiento de combustible, condiciones de las carreteras, condiciones del tráfico en la temporada de lluvias, lugares de reabastecimiento de combustible y restricciones de repostaje nocturno.
- Capacidad existente del tanque de combustible, dirección de la tubería de combustible, medidas a prueba de lluvia y antifiltración, y registros de paradas o reducciones de carga causadas por el repostaje en el pasado.
